■紹介 30年以上も前の1978年に第一刷発行。 2008年8月7日時点で、107刷という恐ろしい数字を叩き出している。 いざなぎ景気が終わり日本が不況の波にのまれているときに、 トヨタは独自の生産方式によりこの不況を力強く突破している。 トヨタ生産方式には、どういった思想があり、どういった改善をしてきたのか、 当時トヨタ副社長だった大野耐一さんが記載している。 このトヨタ生産方式、改善方法は業種などが異なったとしても、 自分に置き換えて考えることができれば、効率化の一つ道具となりえる。 それゆえ誰にでも勧めることのできる良書。 ■要約 トヨタ生産方式とは？ 基本思想は「徹底したムダの排除」。 二本柱に「ジャスト・イン・タイム」と「自働化」がある。 （背景として当時三年でアメリカに追いつくことを目標としていた。 このときの日本の生産性はアメリカの8分の1。） ジャスト・イン・タイムとは？ 既存の「前工程が後工程へ物を供給する」という生産ラインを、 「後工程が前工程に、必要なものを、 必要なときに、必要なだけ取りに行く」という、 何をどれだけ欲しいのかを示している。 ここでかの有名な「かんばん」を利用している。 自働化とは？ 人がいなくとも、機械に生産させる。 ただしこのときただ生産させているのではなく、 バカヨケで異常検知し、アンドンで生産ラインを見える化し、 人をその場に張り付かなくてもすむようにしている。 （これを自動化ではなく、自働化と呼んでいる） アンドンとは運転中には緑に、異常時には赤に点灯する表示板。 バカヨケとは機械が自動で異常検知する仕掛け。 そして上記二本柱よりトヨタ生産方式では、 以下のムダを排除し生産性を向上させている。 省力化：大型機の導入により、人間の力を省く。 ↓ 省人化：省力化によって0.9人減っても、 ↓ 他に人を回せないため原価低減に結びつかない。 ↓ 人を1.0人減らしてこその省人化。 ↓ 少人化：生産量の増減に比例して、人の出し入れを可能とする。 →多工程待ちとする。 多工程待ちとは？ たとえば、旋盤、フライス盤、ボール盤が3台ずつ